소음기준 확대되고 고도제한의 반경, 면적 확대된다! 85웨클 이상은 신축 금지되고 증·개축도 허가받아야 가능! 통합신공항에서는 소음완충지역과 주민지원 사업으로 피해주민 최소화! K2 군 공항(이하 K2) 및 대구공항 통합이전사업이 잘 진행되고 있는 가운데, K2만 이전하고 대구공항은 존치하자는 주장이 있다. 이 주장은 K2 및 대구공항 통합이전사업의 이유와 목적에 대한 내용을 확인하지 않은 무책임한 주장이며 K2만 이전하고 대구공항만 존치하게 되면 생길 문제를...
대구공항 이전
[보도자료]K2군공항 및 대구공항 통합이전에 대한 수준이하의 정치적 논쟁 중단하라!
“군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법”으로 정부와 관계 지자체들 협의로 공항이전 잘 진행 중! 수준 이하의 논리로 이슈화하는 준비되지 않은 대구시장 예비후보들 실망스럽다! 대구경북녹색연합은 6.13지방선거에 출마한 대구시장 예비후보들이 K2 군 공항(이하 K2) 및 대구공항 통합이전사업에 대한 정보를 충분히 검토하지 않고 왜곡되고 잘못된 수준이하의 논리로 이슈화하는 것에 깊은 우려를 표한다. K2 및 대구공항 통합이전사업은 소음문제와 규제가 심각하여 16대...
K2 및 대구공항 통합이전의 이유
이재혁(대구경북녹색연합 대표) 지역의 숙원사업인 K2 및 대구공항 이전이 본격화되고 있다. 2013년 ‘군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법’ 제정으로 이전 근거가 마련되고 최근 정부의 통합이전 입장표명으로 정체되었던 이전사업이 진도를 나가고 있다. 사실 지역에서 K2 군 공항 이전은 불가능하다는 인식이 강했다. 소음피해와 관련된 대책과 지원도 불가능한데 이전이 가능하겠느냐는 이유였다. 수십만 명의 소음 피해자와 고도제한, 재산권 침해 등 많은 피해를 입고 있지만...